高通（英文称号：Qualcomm，中文简称：高通公司、美国高通或美国高通公司）创建于1985年，总部设于美国加利福尼亚州圣迭戈市，35,400多名员工遍及环球。高通是环球抢先的无线科技立异者，变化了天下毗连、计较和相同的方法。把手机毗连到互联网，高通的创造开启了挪动互联时期。明天检察详情>

　　高通（英文称号：Qualcomm，中文简称：高通公司、美国高通或美国高通公司）创建于1985年，总部设于美国加利福尼亚州圣迭戈市，35,400多名员工遍及环球。高通是环球抢先的无线科技立异者，变化了天下毗连、计较和相同的方法。把手机毗连到互联网，高通的创造开启了挪动互联时期。明天检察详情，高通的根底科技赋能了全部挪动生态体系，每台3G、4G和5G智妙手机中都有其创造。高通公司是环球3G、4G与5G手艺研发的抢先企业，今朝曾经向环球多家制作商供给手艺利用受权，触及了天下上一切电信装备和消耗电子装备的品牌。在中国，高通展开营业已逾20年，与中国生态同伴的协作已拓展至智妙手机、集成电路、物联网、大数据、软件、汽车等浩瀚行业。

　　芝能科技出品 零跑汽车成为环球首批搭载高通骁龙汽车平台至尊版（QAM8797P）的整车企业之一，旗舰D系列领先完成“座舱+帮助驾驶”的单芯片舱驾交融。 高通的Ride平台以其高机能、多模态AI才能和假造化引擎，成为中高端新能源车型完成高性价比智能化的枢纽引擎

　　芝能智芯出品 高通公布了一份《Snapdragon Ride：鞭策帮助驾驶在中国车企与消耗者中提高的处理之道》。 Snapdragon Ride 平台，高度集成、可扩大、宁静合规的体系架构，来均衡功用宁静、体系机能与本钱掌握之间找到均衡点

　　对国产手机来讲，固然各人都晓得自研是低落对几家头部供给链依靠的独一前途，也看到华为在自研方面做出成就后，曾经根本能做到自力更生，但说说简单，做起来但是要面对一大堆难以躲避的成绩，此中最难做

　　夏威夷工夫10月22日，高通公司在公布新款旗舰手机SoC骁龙8至尊版以后，特地抽出一成天的工夫，用于公布骁龙Cockpit Elite（骁龙座舱至尊版平台）和骁龙Ride Elite（骁龙Ride至尊版；暂无官方全中文翻译），这两大平台别离面向智能座舱和主动驾驶

　　作者 章波纹 编纂 邱锴俊 “英特尔正在将AI PC带到汽车上”。 本年美国国际消耗电子展时期，英特尔颁布发表正式进军汽车市场，并公布了旗下的“第一代软件界说汽车SoC”芯片产物，首位客户为极氪

　　作者 褚万博 编纂 章波纹 比拟英伟达、地平线和Mobileye，高通在智驾圈子里持久是一个比力“奥秘”的存在，传说风闻许多，但险些不见落地。只是在2022

　　本文滥觞：智车科技 智能座舱，是智能电动车的中心手艺之一。更好的座舱体验，也会成为阁下消耗者购置的主要影响身分。 9月的高合展翼日上，高合汽车表态了最新的高算力智能座舱平台。该平台最大的特性在于将完成高通QCS8550芯片在汽车行业的首发

　　跟着近几年智能化手艺的快速开展，智能座舱根本是新车上的一个标配，也是车企主打的卖点之一。对此，各人遍及的感触感染是，显现屏愈来愈大PG电子官网，明晰度和流利度也愈来愈高，响应的用户体验也愈来愈好。而这些，都离不开一款壮大的智能座舱SoC（System－on－a－Chip）芯片

　　媒介：在包罗特斯拉、英伟达、英特尔这些同时把握芯片和算法的高科技巨子在环球主动驾驶范畴赛马圈地确当下，高通一定需求去分一杯羹。作者 ｜ 方文图片滥觞 ｜ 网 络连续半年的竞逐终闭幕克日，高

　　作者 ｜ 张贺汽车的开展史，必然水平上可视为汽车电子的使用史，而驾驶舱则是汽车电子使用的中心。近几年，新能源给全部汽车财产带来变化，智能驾驶则将变化进一步深化。汽车逐渐挣脱“驾驶”的单一场景，向家居、文娱、事情、交际等多场景集成开展

　　汽车智能化晋级正逐渐进入质变激发量变的临界区，这一趋向之下，智能座舱的浸透率开端快速上升，座舱硬件、软件手艺不竭开展，DMS、AR－HUD、OMS等等功用进一步演进。按照ICVTank猜测，中国智能座舱市场估计将在2025年到达1030亿范围

　　C114讯 北京工夫8月6日下战书动静（蒋均牧）据Mobile World Live报导，高通方案以46亿美圆全现金收买瑞典汽车手艺开辟商Veoneer，此举将使它与加拿大初级驾驶帮助体系（ADAS）开辟商麦格纳国际睁开一场所作，后者也在追求对Veoneer的掌握权

　　C114讯 8月6日动静（乐思）在收买恩智浦失利以后PG电子官网，高通并没有抛却在“汽车圈”的“买买买”之路。昨晚，高通颁布发表以46亿美圆（约合297．2亿元群众币）的价钱收买维宁尔。维宁尔是一家瑞典汽车零部件供给商，次要产物包罗主动驾驶域、自动和被动安部分系和主动驾驶传感器等

　　海内汽车行业自立品牌标杆之一的长城汽车克日颁布发表它的主动驾驶平台ICU 3．0将搭载高通Snapdragon Ride平台,也是环球首个接纳高通主动驾驶计较的平台,这是第二家海内汽车企业没有接纳华为的主动驾驶手艺

　　从制程工艺来说,以手机为代表的消耗电子产物要远远抢先于车载芯片。但在昨晚,这一场面发作了改动。高通公布了第4代骁龙汽车数字座舱平台,并带来了环球第一款5nm汽车芯片,为下一代汽车架构演进指明标的目的。据引见

　　环球汽车快讯 据外媒报导，中国工信部于本周一颁布发表，中国欢送美国公司主动投身于中国市场并努力于创立一个公允、公平的贸易情况。工信部讲话人已与高通、通用汽车等公司开过会。中国工信部部长肖亚庆（Xiao Y

　　10月19日官方动静，长安欧尚公布了旗下全新松散型SUV——欧尚X5的设置信息，新车将来将推出1．6L和1．5T两款策动机总计8款设置车型，并于嫡正式开启预售。欧尚X5基于长安MPA平台所打造，听名字就晓得它和欧尚X7是“亲哥俩”，二者在设想言语上有些神似，但又有诸多差别

　　2020年，5G进入范围化扩大之年。5G领衔的“新基建”将驱动包罗汽车财产在内的普遍行业的数字化转型晋级，聪慧交通项目也正在成为“新基建”主力军。5G、AI、云计较、物联网等新手艺的交错演进将进一步鞭策汽车行业向电气化、智能化、网联化和同享化开展，加快迈向聪慧交通新时期

　　在5G双元年的加持下，2020年的主动驾驶财产值得等待。科技圈的开年大戏，由CES开启。相较于2016年的VR／AR风景有限，2017年Alexa的无处不在，2018年的中国AI速率，和2019年的半导体厂商拼，本年CES的重头戏给了主动驾驶

　　有人说5G是基于手机的手艺，实践上5G远弘远于手机自己，它将变化许多的垂直行业。除智妙手机范畴PG电子APP，5G的代价还体如今行业使用，包罗汽车行业、物联网、医疗行业、智能工场、游戏和VR／AR等行业，5G都阐扬着相当主要的感化

　　吉祥控股团体 在大会时期颁布发表将与高通和高新兴团体告竣协作，方案在2021年完成L3级此外主动驾驶车型量产，同时这也将是海内首批撑持5G和C-V2X的车型。